Obrigado Teresa

O nosso sincero agradecimento á Teresa Barra (Designer de Comunicação), pelo seu tempo despendido para a criação do nosso novo logótipo.



Teresa o nosso MUITO OBRIGADO.

Benifícios fiscais para bicicletas

Quando descobriu que um carro eléctrico pode ser descontado no IRS por ser energeticamente eficiente, mas uma bicicleta não, João Branco, que vai de 'bicla' para o trabalho, ficou chocado e iniciou um movimento para conseguir benefícios fiscais para os velocípedes.

«O que me chocou na proposta de Orçamento de Estado para o próximo ano foi excluir à partida os velocípedes, não só as bicicletas a pedais como bicicletas com pequenos motores eléctricos até 250 watts, quando se sabe que são os veículos mais eficientes do ponto de vista energético», disse à agência Lusa João Branco, cidadão sem partido político, salientando que esta é a primeira vez que toma uma iniciativa pública do género.

Após conhecer o Orçamento de Estado 2009 (OE2009), juntou elementos num documento que enviou para grupos parlamentares e deputados, além de estar a correr por e-mail, há várias semanas, entre os amigos e os simpatizantes da ‘bicla’.
A proposta deste engenheiro aeroespacial - intitulada ‘Extensão aos velocípedes dos benefícios fiscais previstos para a aquisição de veículos eléctricos pela Proposta de Lei do Orçamento de Estado para 2009’ - defendia «uma pequena alteração/clarificação que alargue aos velocípedes os benefícios fiscais à aquisição de veículos eléctricos, como de resto já ocorre em vários países europeus».

O Bloco de Esquerda acolheu a ideia e propôs uma alteração ao OE2009 nesse sentido, que acabou por ser chumbada, pelo que João Branco vai agora «recolher as 5 mil assinaturas necessárias para levar o assunto à Assembleia da República».

João Branco, que vai todos os dias de bicicleta de casa para o trabalho, entre Xabregas e o Oriente de Lisboa, explicou que os velocípedes, «desde há cerca de 10 anos atrás, por uma questão de desburocratização e até para promover a sua utilização, não estão sujeitos a matrícula».

«Ao não serem sujeitos a matrícula, ficaram automaticamente excluídos» do OE2009, que define que podem originar benefícios fiscais os «veículos sujeitos a matrícula exclusivamente eléctricos ou movidos a energias renováveis não combustíveis».

«Ao permitir que 30 por cento do investido em veículos eléctricos e/ou veículos não poluentes possa ser recuperado no IRS ao fim do ano, a justificação do Governo é incentivar o transporte sustentável, atacar de certa forma a crise energética e ao mesmo tempo ajudar a desenvolver uma indústria de transportes não poluente em Portugal», realçou.

«Ora, a bicicleta é comprovadamente o veículo mais energeticamente eficiente dos veículos conhecidos, e não sou eu que o digo: são as Nações Unidas e a Comunidade Europeia, por exemplo», disse, salientando que «uma medida clara de apoio fiscal a este meio de transporte por parte do Governo não só daria mais visibilidade a esta hipótese de transporte, como enviaria aos cidadãos uma mensagem de apelo à consciência cívica e ambiental».

No documento que elaborou, João Branco sintetiza dados dos fabricantes de bicicletas, um estudo sobre os custos ambientais e energéticos do transporte de velocípedes em comparação com o dos automóveis e uma análise sobre as razões porque são excluídos os velocípedes do OE2009, assim como relatórios de organizações internacionais.

Segundo esta pesquisa, Portugal é o segundo maior produtor de bicicletas da Europa, um sector que dá emprego a mais de 10 mil pessoas, e exporta 80 por cento da sua produção.

A maior fábrica de ‘biclas’ da Europa, inaugurada no mês passado em Serzedo (Vila Nova de Gaia), conta chegar a uma produção de 5.000 velocípedes por dia.

Apesar disso, Portugal é o segundo país da União Europeia com um maior peso do automóvel no transporte de pessoas, o terceiro no rácio de automóveis por habitante e, «apesar das condições climatéricas propícias, está no fundo da tabela da utilização do velocípede».

Quanto às vantagens da bicicleta, para o engenheiro aeroespacial elas são evidentes, até porque «ao contrário dos automóveis eléctricos, cujo custo energético é semelhante ao dos veículos a combustíveis fósseis, os velocípedes são energeticamente eficientes em todo o seu ciclo de vida, tendo um custo de produção e reciclagem residual e um custo energético-ambiental de operação nulo».

A viagem diária que faz leva meia hora em cada sentido, sempre junto ao rio, e «já houve alguns colegas que lhe seguiram o exemplo».

«As possibilidades de percurso em Lisboa são sempre planas ou de inclinação reduzida e depois de começar a andar, encontram-se rotas planas que permitem deslocações de uma ponta à outra de Lisboa sem grande esforço», disse, considerando que mais difícil do que a subida das colinas é passar em rotundas de três faixas, ou andar a 30 quilómetros em faixas partilhadas com automóveis que às vezes andam entre os 50 ou aos 80 quilómetros hora.

@ www.diariodigital.pt

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1º Passeio de BTT de Paço dos Negros-Fazendas de Almeirim

A A.D.C.R de Paço dos Negros, vai organizar no próximo dia 15 de Março de 2009, o 1º Passeio de BTT.

Esta associação, já conta com bastante experiência na organização de eventos de duas rodas,tais como: Campeonato Nacional de Supercross,Campeonato Nacional de MotoCross e brevemente o Campeonato Nacional de Supermotard.

Sendo assim, este é mais um evento a juntar ao seu longo palmarés, que se espera e tem-se estado a trabalhar nesse sentido, para que corra tudo a 200%.

O evento conta com um percurso de 25kms para os menos rodados e outro com 50kms cronometrados para os mais aventureiros.

Percurso 25 kms

Destina-se a todos aqueles que se querem iniciar nestas andanças do BTT ou, por outro lado, queiram passear por estas bandas na companhia de família e amigos.

Dificuldade média.

Percurso 50 kms

Este percurso já se destina mais, aqueles que fazem do BTT um prazer diário, e com o espírito de competição.

Ao longo deste percurso, haverá 2 pontos de controle, a localização destes, não será do conhecimento dos participantes.

Dificuldade média/alta.

Os percursos serão marcados com fitas, cal no chão e nas zonas mais sinuosas serão colocados sinais de perigo.

Inscrições

Terão um valor de 1o€,acompanhante 5€.

Cada participante tem direito a lembranças respectivas ao evento,reforço,banhos frios para as montadas ,banhos quentes ,almoço e seguro.

Haverá premios até ao 5º lugar cronometrado.

Localização

A concentração e partida será junto ao campo de futebol da associação de Paço dos Negros.

O secretariado terá inicio 7h30m.

Partida as 9h.

Contactos

Pede-se a todos os interessados que façam a inscrição através destes contactos com a maior brevidade possivel.

A.D.C.R (Paulo)- 934340642

Velocipedes Arsenio (Andre)-243599172/914592607

Junta de Freguesia Fazendas de Almeirim (Luis)-243599135

adcrpacodosnegros@gmail.com

2º Passeio "Gazadas BTT Team"

Para este passeio foram os seguintes elementos dos Crazy Team:

Oscar,Bruno Amaral,Pedro e Bruno Ferreira.



Chegamos à Associação do Carvalhal por volta das 8h20m,levantamos os nossos dorsais e preparamo-nos para dar inicio a este magnifico passeio,o qual começou com alguns minutos de atraso da hora prevista de inicio,mas nada a que não estejamos já habituados por estas andanças de passeios e maratonas.

O inicio do percurso foi feito com alguma originalidade por parte da organização,todos os participantes tinham de percorrer uma pequena "pista" improvisada com uns saltos feitos de paletes de madeira e curvas apertadas,como de uma prova de downhill se trata-se,mas creio que o objectivo era mesmo criar um "desfile"de todos os participantes para que todos os presentes podessem admirar o como é bonito este tipo de evento.

-Percurso
Este contava sensivelmente com 40kms,entre single tracks e estradões e com 3 travessias de ribeiros,com um grau de dificuldade no nosso humilde parecer(de 1 a 5),dificuldade fisica 2.5 e dificuldade técnica 3.


-Marcações
Para sermos muito sinceros,o 1º Passeio organizado por esta excelente equipa,estava muito melhor marcado do que este 2º.Isto não quer dizer que houve-se falta de fitas ou qualquer tipo de marcação,até pelo contrario,havia fitas mais que sufecientes,só que muitas delas colocadas em sitios de mau visionamento,havia muito sitio que estas estavam tapadas por ramos de arvores ou mato.Nas estradas de alcatrão optaram por marcar com tinta amarela,que por vezes não se notava nas melhores condições.


-Reforço
Este estava mais ou menos ao km 18 e contava com bastante fruta,aguas,sumos,sandes de queijo e fiambre.Bastante bom no nosso etender.


-Almoço
Pois a melhor parte esperava-nos na Sede da Associação do Carvalhal,de onde partimos e chegamos.E contou com um muito bom caldo verde e um excelente frango de churrasco feito ali na hora,e para sobremesa,fruta da época.

Conclusão

Mais uma vez os nossos amigos dos Gazadas Btt Team estão de parabéns pela excelente organização e pelo bem saber receber este malta do pedal.

Meia-Maratona Mortágua 2008

Para a meia-maratona de Mortágua foram os seguintes elementos da nossa equipa:

Bruno Amaral
Marco
André
Oscar
Filipe
Hugo

e contamos também com a honra da companhia do Nuno Xilão e do Daniel dos Gazadas Team (Tondela).
Chegamos a Mortágua por volta das 8h20m e a chuva não dava tréguas,mas como o vicio é maior que o juizo,lá fomos nós para o Km 0 (zero),onde os dorsais eram marcados e já não podiamos sair para fora das grades,isto foi uma maneira de o pessoal ser obrigado a sair todo do mesmo sitio.

Dada a partida,+/- á hora marcada,e o S.Pedro teve pena do pessoal do pedal e fechou as torneiras,o que já não foi a tempo para deixar os trilhos e caminhos por onde passamos nas melhores condições para pedalar,mas não deixou de se tornar divertido com aquela lama toda,deu para curtir ao máximo.O que não gostou de tanta lama foram mesmo as pastilhas de travão e os desviadores de corrente,que deixaram de funcionar a 100%,mas tudo isso faz parte da aventura.

Quanto á prova,contou com sensivelmente 600 participantes,o que tornou os primeiros kms um pouco complicados de passar ou ser passado por outro concorrente.
As marcações,fomos todos de acordo que eram sufecientes.
O reforço,com muita sinceridade,já fomos melhor servidos em outros eventos,mas com isto não queremos dizer que fomos mal tratados,o que queremos dizer é que foi um reforço limitado a:pêras,bananas e sandes que os proprios participantes tinham de confeccionar,o que se tornava complicado depois de 26 kms no meio da lama,não estavamos nas melhores condições higiénicas para estar a mexer no fiambre no queijo e na marmelada onde todos os outros participantes ainda se iriam servir e outros já se tinham servido nas mesmas condições.Mas tambem não era pela falta de agua,porque um dos promenores do reforço era ser junto de um pequeno parque onde havia wc e uma mangueira para que se passa-se as bikes por agua para retirar alguma da lama acumulada.

Os ultimos kms do percurso,foram feitos nas mesmas condições,muita lama e alguns single tracks espectaculares,o que deixou alguma pena mesmo foi o piso estar tão escorregadio o que não nos deixava gozar os mesmoa nas melhores condições.

O final da prova foi no mesmo local da partida,junto á camara municipal.

Os banhos e o almoço,foi no pavilhão gimnodesportivo,fica aqui um ponto a rever para futuras realizações por parte da organização,visto que era sensivelmente a 1.5 kms do inicio e final da prova,local onde muitos participantes deixaram os carros,o que deu algumas dores de cabeça para quem tinha de se deslocar cheio de lama para os banhos e almoço.

O almoço,só temos uma coisa a dizer,EXCELENTE,caldo verde;porco no espeto com arroz de feijão e sobremesa,isto tudo á descrição.

Conclusão:
Esta é uma prova a repetir para o próximo ano.

As nossas classificações:

145º Filipe 2h34m
151º Oscar 2h37m
152º Hugo 2h37m
244º Marco 3h02m
245º André 3h02m
249º Bruno 3h05m

Fotos:


Da esquerda para a direita:
André,Nuno Xilão (Gazadas Team),Daniel (Gazadas Team) e Bruno Amaral.



André,Marco,Daniel e Bruno Amaral.


Podemos não ter tido grandes classificações,mas no reforço houve poucos que nos ganharam...
...chegados à meta...

e agora Marco?Sabes qual é a tua???
é essa!!!de certeza???

Faisca(Angarna),Bruno,Guerra(Angarna),Hernâni(Cagaréus),
Ana"Bétinha"(Angarna),André e Marco.

Rescaldo do 2º Angarnabtt

Chegamos a vila nova de monsarros por volta das 8h20m,e pensamos "...vamos estar lixados para levantar os dorsais...",mas nada disso,foi extremamente rapido
-depois disto,mais uma acção que merece ser louvada todo o pessoal presente na partida conseguiu fazer um minuto de silêncio por um miudo brutalmente"assassinado",e dizemos conseguiu,porque há sempre uma ovelha ranhosa que teima em não se calar,mas neste caso só se ouviam os passaritos

-dada a partida(...que bonita maneira de dar a partida ...)e lá vamos nós para o caminho desconhecido,e novamente aqui temos de felicitar o pessoal dos Angarna,meus amigos digo-vos uma coisa as marcações estavam 10 ******
...e os reforços...chouriço,pão,alheiras,queijo,presunto, um autentico manjar dos deuses...(que o diga o Bruno Ferreira,este gajo come que nem um animal)...

...chegados ao final eis as nossas classificações:

93º Filipe Oliveira (4h12m18s)

109º Hugo Oliveira (4h40m41s)

110º Pedro Figueiredo (4h40m43s)

111º Bruno Ferreira (4h40m46s)

112º Bruno Amaral (4h42m07s)

113º Oscar Sousa (4h42m12s)

O percurso era de uma beleza espectacular,com subidas de ficar sem folego e descidas de cortar a respiração.

Quanto à Organização,só temos de dar os parabéns por uma realização magnifica,onde não falhou o mais pequeno promenor (...ao nosso ver,claro...)