quinta-feira, 22 de janeiro de 2009

Benifícios fiscais para bicicletas

Quando descobriu que um carro eléctrico pode ser descontado no IRS por ser energeticamente eficiente, mas uma bicicleta não, João Branco, que vai de 'bicla' para o trabalho, ficou chocado e iniciou um movimento para conseguir benefícios fiscais para os velocípedes.

«O que me chocou na proposta de Orçamento de Estado para o próximo ano foi excluir à partida os velocípedes, não só as bicicletas a pedais como bicicletas com pequenos motores eléctricos até 250 watts, quando se sabe que são os veículos mais eficientes do ponto de vista energético», disse à agência Lusa João Branco, cidadão sem partido político, salientando que esta é a primeira vez que toma uma iniciativa pública do género.

Após conhecer o Orçamento de Estado 2009 (OE2009), juntou elementos num documento que enviou para grupos parlamentares e deputados, além de estar a correr por e-mail, há várias semanas, entre os amigos e os simpatizantes da ‘bicla’.
A proposta deste engenheiro aeroespacial - intitulada ‘Extensão aos velocípedes dos benefícios fiscais previstos para a aquisição de veículos eléctricos pela Proposta de Lei do Orçamento de Estado para 2009’ - defendia «uma pequena alteração/clarificação que alargue aos velocípedes os benefícios fiscais à aquisição de veículos eléctricos, como de resto já ocorre em vários países europeus».

O Bloco de Esquerda acolheu a ideia e propôs uma alteração ao OE2009 nesse sentido, que acabou por ser chumbada, pelo que João Branco vai agora «recolher as 5 mil assinaturas necessárias para levar o assunto à Assembleia da República».

João Branco, que vai todos os dias de bicicleta de casa para o trabalho, entre Xabregas e o Oriente de Lisboa, explicou que os velocípedes, «desde há cerca de 10 anos atrás, por uma questão de desburocratização e até para promover a sua utilização, não estão sujeitos a matrícula».

«Ao não serem sujeitos a matrícula, ficaram automaticamente excluídos» do OE2009, que define que podem originar benefícios fiscais os «veículos sujeitos a matrícula exclusivamente eléctricos ou movidos a energias renováveis não combustíveis».

«Ao permitir que 30 por cento do investido em veículos eléctricos e/ou veículos não poluentes possa ser recuperado no IRS ao fim do ano, a justificação do Governo é incentivar o transporte sustentável, atacar de certa forma a crise energética e ao mesmo tempo ajudar a desenvolver uma indústria de transportes não poluente em Portugal», realçou.

«Ora, a bicicleta é comprovadamente o veículo mais energeticamente eficiente dos veículos conhecidos, e não sou eu que o digo: são as Nações Unidas e a Comunidade Europeia, por exemplo», disse, salientando que «uma medida clara de apoio fiscal a este meio de transporte por parte do Governo não só daria mais visibilidade a esta hipótese de transporte, como enviaria aos cidadãos uma mensagem de apelo à consciência cívica e ambiental».

No documento que elaborou, João Branco sintetiza dados dos fabricantes de bicicletas, um estudo sobre os custos ambientais e energéticos do transporte de velocípedes em comparação com o dos automóveis e uma análise sobre as razões porque são excluídos os velocípedes do OE2009, assim como relatórios de organizações internacionais.

Segundo esta pesquisa, Portugal é o segundo maior produtor de bicicletas da Europa, um sector que dá emprego a mais de 10 mil pessoas, e exporta 80 por cento da sua produção.

A maior fábrica de ‘biclas’ da Europa, inaugurada no mês passado em Serzedo (Vila Nova de Gaia), conta chegar a uma produção de 5.000 velocípedes por dia.

Apesar disso, Portugal é o segundo país da União Europeia com um maior peso do automóvel no transporte de pessoas, o terceiro no rácio de automóveis por habitante e, «apesar das condições climatéricas propícias, está no fundo da tabela da utilização do velocípede».

Quanto às vantagens da bicicleta, para o engenheiro aeroespacial elas são evidentes, até porque «ao contrário dos automóveis eléctricos, cujo custo energético é semelhante ao dos veículos a combustíveis fósseis, os velocípedes são energeticamente eficientes em todo o seu ciclo de vida, tendo um custo de produção e reciclagem residual e um custo energético-ambiental de operação nulo».

A viagem diária que faz leva meia hora em cada sentido, sempre junto ao rio, e «já houve alguns colegas que lhe seguiram o exemplo».

«As possibilidades de percurso em Lisboa são sempre planas ou de inclinação reduzida e depois de começar a andar, encontram-se rotas planas que permitem deslocações de uma ponta à outra de Lisboa sem grande esforço», disse, considerando que mais difícil do que a subida das colinas é passar em rotundas de três faixas, ou andar a 30 quilómetros em faixas partilhadas com automóveis que às vezes andam entre os 50 ou aos 80 quilómetros hora.

@ www.diariodigital.pt

Assine aqui a petição online.

quarta-feira, 21 de janeiro de 2009

1º Passeio de BTT de Paço dos Negros-Fazendas de Almeirim

A A.D.C.R de Paço dos Negros, vai organizar no próximo dia 15 de Março de 2009, o 1º Passeio de BTT.

Esta associação, já conta com bastante experiência na organização de eventos de duas rodas,tais como: Campeonato Nacional de Supercross,Campeonato Nacional de MotoCross e brevemente o Campeonato Nacional de Supermotard.

Sendo assim, este é mais um evento a juntar ao seu longo palmarés, que se espera e tem-se estado a trabalhar nesse sentido, para que corra tudo a 200%.

O evento conta com um percurso de 25kms para os menos rodados e outro com 50kms cronometrados para os mais aventureiros.

Percurso 25 kms

Destina-se a todos aqueles que se querem iniciar nestas andanças do BTT ou, por outro lado, queiram passear por estas bandas na companhia de família e amigos.

Dificuldade média.

Percurso 50 kms

Este percurso já se destina mais, aqueles que fazem do BTT um prazer diário, e com o espírito de competição.

Ao longo deste percurso, haverá 2 pontos de controle, a localização destes, não será do conhecimento dos participantes.

Dificuldade média/alta.

Os percursos serão marcados com fitas, cal no chão e nas zonas mais sinuosas serão colocados sinais de perigo.

Inscrições

Terão um valor de 1o€,acompanhante 5€.

Cada participante tem direito a lembranças respectivas ao evento,reforço,banhos frios para as montadas ,banhos quentes ,almoço e seguro.

Haverá premios até ao 5º lugar cronometrado.

Localização

A concentração e partida será junto ao campo de futebol da associação de Paço dos Negros.

O secretariado terá inicio 7h30m.

Partida as 9h.

Contactos

Pede-se a todos os interessados que façam a inscrição através destes contactos com a maior brevidade possivel.

A.D.C.R (Paulo)- 934340642

Velocipedes Arsenio (Andre)-243599172/914592607

Junta de Freguesia Fazendas de Almeirim (Luis)-243599135

adcrpacodosnegros@gmail.com